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最近購買了日本MODERN DECO 皮諾塔連結式彈簧懶人床4色/120cm回來覺得還滿實用的

而且品質也不錯,就跟朋友們分享了一下,沒想到原來朋友們

也都有買了...(原本想炫寶一下的...失敗了= . =)這才知道原來

CP值超高日本MODERN DECO 皮諾塔連結式彈簧懶人床4色/120cm這麼搶手,不過相信還有人不知道在這裡就能買的到日本MODERN DECO 皮諾塔連結式彈簧懶人床4色/120cm

所以在這裡推薦給大家~~~~

< 日本MODERN DECO 皮諾塔連結式彈簧懶人床4色/120cm



下殺

商品訊息功能:

商品訊息描述:

 

 

 
 


 


 


 

▼ 尺寸規格說明 ▼
尺寸說明
單位/CM
【S】: 總寬97x總深195x總高47
【SD】: 總寬120x總深195x總高47
※單位CM，其他尺寸請參考圖片
 
材質說明
 舒柔表布、舒柔泡棉、連結式彈簧、木頭框架、天然木製床腳、針扎棉、EPE珍珠棉
 
其它說明
1.連結式彈簧內材，完美承托身體重量
2.25cm加高床腳，增加收納空間
3.日規尺寸，購買前請注意
4.不可拆洗
 
※下訂前注意 由於商品流動較快，下訂前請先詢問是否有貨在下訂喔~
▼ 商品配送說明 ▼
商品運費
如下表說明。 (宜.花.東.屏及偏遠地區需另計費)
基隆.大台北區
桃園.新竹縣市
苗栗~雲林
嘉義~高雄
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運送服務
 大型商品運送
(沙發/床墊/家具商品)
 		 ◎此商品為專人配送至一樓，可協助買家搬上樓，若需以吊車或其他方式吊運，請由訂購人自行處理，特以此告知。
◎購買注意事項：大型商品請買家務必自行確認樓梯以及進出門口範圍之尺寸，若因地形地物限制無法進入而導致使用到吊車或是退換貨品來回費用須由買家自行負擔。
◎需走樓梯搬運情形下：1F-4F免收樓層費
多一層加收200/件（5F加收200元/件．6F加收400元/件，以此類推）
特殊情形，本公司保留出貨與否之權利
貨運商品運送
(小型商品/家飾)
 此商品為委外貨運配送。(委外配送之物流品質不易掌控，若因運送過程造成您商品損毀，或司機服務態度不佳造成您的困擾，請買家務必來電通知我們，我們將立即為您處理，並請您多多包涵與見諒。)
樓層服務：購買此類商品請特別注意，基本上貨運公司司機並不會主動幫您將商品搬上樓或搬至定位，但我們會特別備註，希望司機能為客人服務到好，如若沒有也請不要生氣、多多包涵。
特殊貨運運送
(商品編號BNS沙發床系列商品)
 ◎此商品為委外貨運司機配送至一樓，可協助買家搬上樓(由於商品物件較大較需要有人協助搬運)，須走樓梯需加樓層費，若需以吊車或其他方式吊運，請由訂購人自行處理，特以此告知。
◎需走樓梯搬運情形下：2F/100元-3F/200元-4F/300元-5F/400元
多一層加收100/件（6F加收100元/件．7F加收200元/件，以此類推）
◎購買注意事項：大型商品請買家務必自行確認樓梯以及進出門口範圍之尺寸，若因地形地物限制無法進入而導致使用到吊車或是退換貨品來回費用須由買家自行負擔。
本商品運送屬性
貨運商品運送
到貨時間
(僅現貨商品)
於商城確認付款後收到訂單及安排備貨，物流將於配送前二天電聯約配送時間，如有疑問請先來電詢問，避免發生誤會，以下為物流提供平均配送完成參考天數。
 
北部地區
中部地區
南部地區
宜花東屏及偏遠地區
貨運商品
約4~7天
約7~12天
約10~14天
約21天內
約2~7天
運費說明
◎配送範圍：臺灣省本島主要城市。
◎若因特殊地型限制無法送達時，本公司保有出貨與否之權利。
◎若需以吊車吊運，費用由訂購人自行支付。
※偏遠地區?買家請先詢問..因為賣家有些地方目前尚無配送服務喔!!!
※本商品以件計費，無法合併運費計算。
組裝方式
免組裝。
▼ 燈具商品注意事項 ▼
『光』是空間表情的造型師，不同風格的燈飾能為您的居家空間妝點不一樣的感官饗宴。

▲本商品於濕氣多及漏水的地方請勿使用，使用時請勿有物品覆蓋於產品上。
▲台灣普遍使用電壓插座為AC110V.60HZ，為若產品使用電壓為AC110V，燈飾則須插在AC110V的插座上，若電壓為AC220V，那燈飾則須插在AC220V的插座上。
▼ 其他商品注意事項 ▼
▼ 沙發商品良好使用需知 ▼
 

 

 

 


商品訊息簡述:

 

 

 

 

 

  • ◎日本原裝進口彈簧懶人床
  • ◎日規尺寸
  • ◎長腳床底可收納

 


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中國時報【黃琮淵╱台北報導】

華航人事大地震，地勤服務處副總經理俞智慘遭降調，其任內最大爭議，是他在擔任人力資源管理處長時，為了降低人事成本，在原本職等外增加7A、7C兩個職等，引發基層地勤不滿，與地勤員工之間的關係迄今仍難修復。

俞智擔任人力資源管理處長時，剛好遇到當時油價高漲，之後更爆發金融海嘯，為了降低人事開銷，在原本的7職等外，新增給維修人員的7A、給地勤人員的7C兩個「特殊職等」，新職等除薪水較低外，更大幅拉長升遷期。

舉例來說，過去學士學歷，報考華航地勤可以7職等任用，俞智先是拉高報考門檻，大學畢業只能先任兼職，最快要3年後才能轉任7C的正職，薪水這裡最便宜>網友開箱介紹較7職等每月少領1500元，再3年才有機會升7職等，等於拉長了6年。

俞智這項「7C制」，讓他與基層地勤間的關係相當緊繃，不少2011、2012年進入華航的大學新鮮人，到現在都還卡在7C，長久以來的不滿，造成俞智於2014年底後轉任地勤，卻與地勤間停留在「帶人難帶心」。

「他就只顧自己啊！」一名基層地勤談起俞智仍難掩心中怒氣，「這種人只管跟上面邀功，不惜拿基層開刀，只會cost down，卻沒想過壓榨的是自己的同事。」結果繞了一圈，調回台灣竟得面對地勤員工。

對於外傳俞智煽動地勤罷工，這名基層地勤笑說：「沒人會被他煽動」，因為雙方關係本就不好，如果真的是因俞智煽動，大家可能還會想，這是不是高層的分化伎倆。

與俞智當紅網路話題共事過的華航退休高層說，俞智執行力強，很得上頭欣賞，但與下屬相處卻缺乏溫度，為減少人事開銷，不只讓地勤有被剝奪感，與空服間的鴻溝更深，迄今仍難修復，導致此次罷工要花更多成本擺平，因小失大。

「他的法匠性格害了他！」這名退休的華航主管說，俞智做事一板一眼，在他底下當然不會好過，所以俞智當年從美洲地區處長調回台灣時，員工曾打趣地說：「我們（美國）這裡的鞭炮都被買光了」。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

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